小汽輪改造后 產(chǎn)品優(yōu)勢及技術(shù)特點顯露無遺

導(dǎo)讀：

經(jīng)過改造后的盤電小汽輪機(jī)，各方面參數(shù)發(fā)生了顯著變化，效果明顯，下面高速均質(zhì)機(jī)小編為大家介紹它的優(yōu)勢及技術(shù)特點以及它采用的選進(jìn)技術(shù)。

結(jié)構(gòu)改造優(yōu)點如下：

• 1) 前后徑向變剛度橢圓軸承更換為可傾瓦軸承，前箱內(nèi)進(jìn)回油油路改造。
• 2) 原推力軸承、軸頭油泵組合體更換為帶平衡橋 的金斯伯雷式可傾瓦軸承。
• 3) 原空心轉(zhuǎn)子更換為實心整段轉(zhuǎn)子，額定運行轉(zhuǎn)速提高900r/min。
• 4) 減速齒輪箱變比由2.23提高到2.7。
• 5) 前4級動葉頂部汽封齒由固定汽封齒改造為可 退讓汽封齒。
• 6) 轉(zhuǎn)子增加3處現(xiàn)場動平衡螺塞位置。

采用的先進(jìn)技術(shù)如下：

• 1) 通流部分運用先進(jìn)的全四維/準(zhǔn)四維技術(shù)全面優(yōu)化設(shè)計，運用有限元手段對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行全面分析，提高汽輪機(jī)效率，提髙運行可靠性。
• 2) 全部動葉葉頂設(shè)計為自帶冠結(jié)構(gòu)，中低壓動葉圍帶內(nèi)斜外平，通道光順。
• 3) 全新設(shè)計的高效動、靜葉片型線，保證機(jī)組高的通流效率和很好的變工況性能。
• 4) 前4級動葉頂部汽封設(shè)計成退讓結(jié)構(gòu)，所有汽封彈簧采用圓柱彈簧，減小汽封漏汽。
• 5) 聯(lián)軸器更換為柔性膜片式聯(lián)軸器。
• 6) 徑向軸承全部更換為進(jìn)口可傾瓦軸承，推力軸承更換為帶平衡橋的金斯伯雷式可傾瓦軸承。提高汽輪機(jī)運行可靠性。
• 7) 通過小汽輪機(jī)通流部分優(yōu)化改造設(shè)計，汽輪機(jī)效率調(diào)高至83%以上，提高17個百分點。

實踐證明改造很成功

小汽輪機(jī)改造后消除了原設(shè)備缺陷，提高小汽輪機(jī)運行安全可靠性。改造后小汽輪機(jī)一次啟動成功，振動指標(biāo)優(yōu)良，軸承振動最大不超過6m,軸振動最大不超過60 Hm。改造后小汽輪機(jī)效率均大于83%,較 原俄制小汽輪機(jī)效率提高17個百分點以上。11M、機(jī)效 率84.15%，12*小機(jī)效率83.52%，21*小機(jī)效率83.07%, 22*小機(jī)效率83.12%。從以上數(shù)據(jù)，高速均質(zhì)機(jī)小編認(rèn)為很容易可以看出，實踐證前，小汽輪機(jī)的改造很成功。

轉(zhuǎn)自《GM通用機(jī)械》天津國華盤山發(fā)電有限責(zé)任公司 王家國